波音回应“隐瞒737MAX系统问题”:将继续配合调
发布时间:2020-08-28 17:44

  民航资源网2019年10月21日消息:就近日发布的“2016年11月15日聊天记录”波音方面发表声明,声明如下:

  对于上周五发布的波音前雇员、参加培训及手册编制的技术飞行员马克·福克纳于2016年11月15日的聊天记录所引发的关切,我们表示理解并为此感到遗憾。我们特别遗憾的是,本文档的发布给美国联邦航空管理局(FAA)和其他监管机构带来了诸多困难。

  不幸的是,今年早些时候提供给政府调查人员的这一文档的发布方式无法以获得许可或有意义的解释的方式进行发布。虽然我们无法直接与福克纳先生探讨他对文档的理解,但他通过律师说,他的评论体现了对模拟机程序的反应,该程序无法正常运行且仍在接受测试。我们将继续调查此次沟通的情况并致力于识别所有与之相关的事实,并且会与适当的调查和监管机构共享这些事实。

  波音公司与FAA进行了广泛的合作以确定对737MAX8飞行员培训的要求。这是一项复杂、历时多年的工作,涉及到波音和FAA的大量人员。这项工作本身只是737MAX8设计、研发和认证这一更大监管流程的其中一部分。

  在这一监管流程中,波音向FAA通报了将机动特性增强系统(MCAS)扩展到低速阶段,包括多次向FAA和国际上的监管机构介绍MCAS的最终构型。该流程还包括针对培训和认证对低速构型下的MCAS进行评估。在11月15日模拟机飞行期间使用的模拟机软件仍在接受测试和评估,尚未完成,但该软件也为MCAS低速运行提供了条件。此外,低速版本的MCAS被安装在与培训相关的试飞飞机上,FAA于2016年8月监管了相关试飞。2016年8月至2017年1月,FAA官员还在认证试飞期间观察了MCAS在低速构型下的运行。

  我们完全理解此事受到的关注,并在调查当局和美国国会继续他们的调查工作时致力于与其展开合作。

  这些事故令我们深感悲伤和沮丧,我们将全心致力从中汲取经验和教训。我们对737MAX进行了改进以确保此类事故永远不再发生,同时致力于继续与FAA和全球监管机构紧密合作,以确保MAX安全重返运营。